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武汉规划布局氢能产业打造世界级新型氢能城市

本文摘要:1月19日,武汉氢能产业发展规划建议总体方案专家咨询会在被誉为中国车都的武汉经济技术开发区开会,该市将以中国车都为核心,打造出氢能汽车之都、世界级新型氢能城市。当天,中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰,千人计划学者、中国地质大学程寒松教授,清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强等专家院士,为武汉氢能产业发展把脉。据专家讲解,氢能燃料电池的基本原理,是将化学能必要切换为电能,能量转化成效率可以超过60%以上,远高于内燃机,且无自燃,不废气危害尾气。

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1月19日,武汉氢能产业发展规划建议总体方案专家咨询会在被誉为中国车都的武汉经济技术开发区开会,该市将以中国车都为核心,打造出氢能汽车之都、世界级新型氢能城市。当天,中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰,千人计划学者、中国地质大学程寒松教授,清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强等专家院士,为武汉氢能产业发展把脉。据专家讲解,氢能燃料电池的基本原理,是将化学能必要切换为电能,能量转化成效率可以超过60%以上,远高于内燃机,且无自燃,不废气危害尾气。

在新一轮科技革命和产业变革,以及世界能源格局深度调整的大背景下,氢能沦为一种更加最重要的新型能源。目前,一些先进设备国家已首度开始了燃料电池产业化。过去30年时间内,日本先后投放上千亿日元,用作燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术研制成功和样板推展。

近年来,丰田、本田、飞驰、标准化、现代、福特、宝马等国际车厂争相发售燃料电池汽车计划,发售并研发了多个车型,以汽车为代表,氢能商业化正在减缓前进。中国在氢能商业化进程跟上额晚,但早已沦为国际最重要舞台。近年来,国家发改委和国家能源局、工信部等多个部委密集实施涉及政策,大力支持燃料电池产业发展。

武汉工业基础实力雄厚,不具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用于末端一套比较非常丰富的氢能与燃料电池产业链资源。作为中国汽车产业最挤满的区域,武汉开发区汽车产业正在从传统汽车产业向下一代汽车产业转型,并将发展氢能与燃料电池产业作为新能源产业发展和汽车产业转型升级的最重要抓手,挤满了雄韬股份、东风汽车、南京金龙、武汉理工新能源、武汉众宇等一批企业,为武汉市打造出世界级氢能汽车之都获取了有力的承托。

根据规划,武汉将扎根本地产业根基,核心区中国和海外的优势资源,培育一批具备国内领先性和国际竞争力的代表性企业,发售一批具备国内和国际产业界影响力的创意与创业领军人才,打造出电磁辐射全国影响国际的中部氢能与燃料电池创意密集区和产业中心区,逐步沦为氢能汽车之都、世界级新型氢能城市。规划表明,2018-2020年,武汉将以武汉开发区为核心,打造出世界级氢能汽车之都,在研发层面,构建制储氢、膜电极、电堆、系统集成与掌控等核心技术超过国际先进设备水平。在制储氢基础设施层面,研究适合长距离、大规模氢的储运技术,构成制、储、运氢的样板化应用于,并建设国内领先的氢能产业园,挤满多达100家燃料电池汽车产业链涉及企业,燃料电池汽车仅有产业链年产值多达100亿元。在基础设施与样板推展层面,建设520座氢化车站,在轮船、无人机、分布式发电等方面构成小规模氢能燃料电池样板应用于,燃料电池公交车、通勤车、物流车等样板运营规模超过20003000辆。

到2025年,武汉将产生国际领先3-5家氢能企业,竣工氢化车站30-100座,构成比较完备的氢化设施基础设施,构建乘用车、公交、物流车及其它特种车辆总计1-3万辆的运营体量,氢能燃料电池仅有产业链年产值力争突破1000亿元,沦为世界级新型氢能城市。


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